11月10日，一群由完美主义者组成的超级测试员来到位于重庆垫江西部最大的汽车试验场，以严苛的态度对欧尚进行NVH静音测试。
（长安汽车重庆垫江试验场前大合照）
完美主义者感受欧尚稳和静
西部汽车试验场由长安汽车投资13.1亿元建成，占地面积达3362亩，作为西南地区唯一一个综合试车场，拥有67种特殊路面，试车环道设计车速达200公里/每小时。
（性能环道驾乘测试）
在这样一个试车场，一群完美主义超级测试员不仅要在性能环道感受欧尚高速平稳的性能表现，还会用最挑剔的眼光和严苛的标准评价欧尚的NVH超级静音效果。
超稳底盘带来高速行驶超级平稳
超级测试员乘坐欧尚在试车场的性能环道高速行驶下感受了该车的平稳，特别是高速过弯时车辆稳定性带来的刺激，欧尚的平稳源于长安汽车对欧尚严苛的底盘调教。
（亮米黄长安欧尚）
底盘性能涉及动力性、制动性、操控稳定性和乘坐舒适性，又与车辆的传动系统、转向系统、制动系统、轮胎、悬挂和减震器等紧密关联，每一项都需要反复的调校，并且系统之间的配合也需要不断的调整。就是这样的底盘调整就要经历四到五轮的匹配，而每一轮匹配都会有50到60种方案。也就是说，长安欧尚的底盘调校至少经历了200次以上的调校。
（发动机启动怠速测试）
“芯”静是最基本的静
启动发动机并怠速，放置在欧尚车内中控台上的水杯里的水没有丝毫波纹。同时，高难度摆放在中控台上搭好的积木，也没有因为发动机的启动和怠速的震动而导致积木倒塌，测试者一同见证了欧尚发动机的超级平静。
（1.5L自然吸气发动机）
欧尚如此平静源于发动机的静音技术。欧尚对搭载的全新1.5L自然吸气发动机，从气门、喷油器、进气系统、静音皮带轮等都进行了静音处理，从源头上降低了发动机噪音。
（技术人员讲解复合隔吸声材料）
欧尚车内高档静音材料的采用.欧尚在发动机盖下粘贴了一种高级的复合隔吸声材料，既可吸收和隔绝大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。
此外，欧尚全车多达数十处采用吸声材料，该材料不仅吸声和隔声量，还能阻燃和隔热，降低车内受外界的噪音的影响，同时也利于车辆在夏季里降暑和防自燃。
测试显示，欧尚在静止状态下关闭车窗后来自发动机的噪音只有39分贝，而同类车型大都在40分贝以上。
芯静还需外界静：降低风噪和胎噪才安静
车辆在行驶的时候，最大的噪音来自于风噪。如何降低风噪，主要还是通过流线型的造型设计，降低车辆行驶时的风阻来减少风噪。据悉，欧尚时尚动感的轿车化造型设计，以及A柱倾斜角度+后侧扰流设计，让欧尚的风阻系数只有0.334，完全可媲美小型轿车，低风阻、低风噪的优势可见一斑。
最后，车辆行驶的噪音还来自于轮胎，而欧尚全系配备舒适型轮胎，减少了车辆在行驶时来自于轮胎的噪音。同时，还在车门、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴附隔音材料等一系列措施，有效降低了胎噪。
最后，车辆在行驶时来自路面小石子敲打在悬挂和底盘上的噪音也是车辆噪音的主要来源之一。如何通过悬挂和底盘的改进提升车内静音性呢？在悬挂方面，长安欧尚采用的扭力梁后悬架，既能提供更好的乘坐舒适性，也能有效抑制在行驶时来自底盘悬架的噪音。此外，欧尚还在车体地板平面贴附有一层复合阻尼胶，进一步吸收来自底盘下方、轮胎、路面的振动噪声。
（噪音测试现场）
测试显示，欧尚从静止到提速并以时速110公里每小时的高速通过静音测试处时的噪音，不仅车外的声音只有胎噪和微弱的发动机噪音之外，车内发动机声音很浑厚，车内静音效果很好。
超级NVH研发团队助力长安汽车超静音
欧尚之所以能够拥有媲美甚至超越很多合资品牌车型的车内NVH静音效果，是因为长安汽车拥有国内一流的NVH研发团队，该团队有260余人的研发成员，其中包括5位来自美国的专家，6位本土成长的专家，团队带头人庞剑博士更是国家“千人计划”的特聘专家，目前担任OICA（国际汽车制造商协会）噪声组组长，及FISITA（世界汽车工程师大会）噪声振动学术委员会主席
超级欧尚，静音之王
整个测试过程中，许多媒体车友对长安欧尚的NVH静音性能赞不绝口，并感言：从超级测试员活动可以看到长安汽车对高品质的不懈追求，也看到了中国品牌MPV在NVH性能上的大幅进步，只有静下心来去做这些成本高收效慢的基础工作，不断追求高品质，才能造出让消费者满意的车。
未来，长安汽车还将通过一系列的标准化试验让媒体和消费者亲身感知长安汽车完善的研发体系和质量控制实力，为消费者提供更加舒适、安全的高品质汽车。